無(wú)縫方矩管節(jié)點(diǎn)被破壞的三個(gè)準(zhǔn)則

　　節(jié)點(diǎn)的極限承載力定義是，節(jié)點(diǎn)主管破壞時(shí)，作用在支管端部的****軸力閉，通常管節(jié)點(diǎn)本身具有較大的強(qiáng)度儲(chǔ)備，節(jié)點(diǎn)屈服后承載力仍能繼續(xù)增加，直至出現(xiàn)顯著的局部變形或斷裂時(shí)才發(fā)生破壞，因此工程上管節(jié)點(diǎn)是以極限強(qiáng)度作為承載力的。

　　無(wú)縫方矩管在碰撞試驗(yàn)中的作用說(shuō)明無(wú)縫方矩管節(jié)點(diǎn)的破壞準(zhǔn)則可以分為以下三類(lèi)：1.極限荷載準(zhǔn)則：使節(jié)點(diǎn)破壞、斷裂;2.極限變形準(zhǔn)則：變形過(guò)大;3.初始裂縫準(zhǔn)則：出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的宏觀裂紋。

　　無(wú)縫方矩管初始裂縫準(zhǔn)則一般不易控制，也不便定出標(biāo)準(zhǔn)，而管節(jié)點(diǎn)在達(dá)到極限荷載之前往往已產(chǎn)生過(guò)度的塑性變形，致使不適于繼續(xù)承載。目前國(guó)際上公認(rèn)的準(zhǔn)則為極限變形準(zhǔn)則，極限變形準(zhǔn)則認(rèn)為，使主管管壁產(chǎn)生過(guò)度的局部變形時(shí)，管節(jié)點(diǎn)的承載力為其****承載力，并以此來(lái)控制支管的****軸力。

　　以極限變形準(zhǔn)則作為確定相貫節(jié)點(diǎn)承載力的準(zhǔn)則：在3%b變形范圍內(nèi)出現(xiàn)極限荷載時(shí)，以該極限荷載作為節(jié)點(diǎn)極限承載力，如無(wú)極限荷載，以變形達(dá)3%b。